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ブロンクスバギーユーザーの口コミ評価まとめ!マイナスの理由も調査

ブロンクスバギーの口コミっていい?悪い?

ブロンクスバギーが気になるけれど、実際の口コミやレビューってどうなんだろう?購入を検討している方なら、気になるポイントがいくつもありますよね。見た目のかっこよさやファットタイヤのインパクトは文句なし。でも、肝心なのは乗り心地やバッテリーの性能、故障のリスク、そして速度に関する評判ではないでしょうか?

この記事では、そんな気になるブロンクスバギーの口コミを徹底的にまとめてみました。

実際に使っているユーザーのレビューをもとに、リアルな乗り心地の感想や、「バッテリーの持ちはどう?」といった実用性の声を紹介します。また、スタンドのトラブルやエラーコードといった故障リスクについての評価や、坂道での速度性能に関する体験談も詳しく解説していきます。

もしあなたが、ブロンクスバギーの購入を迷っているなら、この記事を読めば「本当に自分に合うかどうか」が見えてくるはず。実際の評判をもとに、ブロンクスバギーの魅力だけでなく、デメリットや注意点もしっかりお伝えします。それでは早速、口コミをもとにその真価をチェックしていきましょう!

ポイント

  • 乗り心地: 極太ファットタイヤのおかげで砂利道や段差でも安定し、快適な走行が可能。。
  • バッテリー性能: 十分な走行距離を確保でき、坂道も楽に登れると高評価。ただし、防水性には注意が必要。
  • 速度の評価: アシストモードを活用することで力強い加速が可能。特に坂道や市街地での快適さが評判。
  • 故障リスク: スタンドのバネ外れやエラーコードが報告されており、定期的なメンテナンスやメーカー対応が推奨される。
  • 総合評価: 見た目のかっこよさと電動アシストの便利さで全体的に満足度は高いが、重さや取り扱いに注意が必要との声もある。

ブロンクスバギー公式ページ

ブロンクスバギーユーザーの口コミ評価

ポイント

  • 乗り心地: 極太ファットタイヤで衝撃吸収性が高く快適だが、アシストオフでは重く漕ぎにくい。
  • バッテリー: 十分な走行距離と信頼性の高い性能を持つが、防水性に注意が必要。
  • 速度: アシストモードで力強い加速と快適な巡行が可能、特に坂道に強い。
  • 故障リスク: スタンドやエラーコード関連のトラブルが報告されており、メーカー修理対応が必要な場合も。
  • 価格: 20万~30万円前後が相場で、デザイン性と性能を兼ね備えた中価格帯の選択肢。

乗り心地に関するレビュー

乗り心地に関する口コミ

街乗りでの快適性を実感

初めてブロンクスバギーに乗ったとき、極太のファットタイヤが生む乗り心地に感動しました。舗装された街中の道路だけでなく、砂利道や段差の多い歩道でもスムーズに走行できるので、自転車に乗る時間が楽しいものになりました。

特に段差を超えるとき、普通の自転車だとガツンと衝撃が来る場面でも、この自転車はクッション性が高いタイヤのおかげで、ほとんど衝撃を感じません。友人からも「乗り心地良さそうだね」と言われることが多く、自分もそれに完全に同意しています。ただ、アシスト機能を切った状態だと急に重くなり、坂道ではかなりの力が必要になるのが難点です。それでも、アシストを入れれば滑らかに進むので、長時間のライドも気になりません。

坂道でもストレスフリー

私の自宅は坂道が多いエリアにあるため、自転車選びにはいつも悩まされていました。しかし、ブロンクスバギーは坂道が得意という評判を聞き、試乗後に購入を決めました。

実際に使ってみると、電動アシストの力強さに驚きました。斜度10%近い坂道も、ペダルを軽く漕ぐだけでスイスイ進むのです。最初はそのパワーに慣れるのに時間がかかりましたが、今では頼りになる相棒になっています。

また、段差や舗装の荒れた道でも安定感があり、足元を取られるようなことがありません。購入前は「見た目だけの自転車では?」と不安もありましたが、実用性の高さでその心配はすぐに払拭されました。

長距離でも疲れにくい

通勤でブロンクスバギーを使っていますが、これほど楽に走れる自転車は初めてです。片道15kmほどの距離を週に5日走っていますが、極太タイヤの安定感と電動アシストのおかげで、到着後も疲労感がほとんどありません。

特に感動したのは砂利道での安定感で、普通の自転車だとハンドルが取られて怖いと感じる場所も、ファットタイヤがしっかりとグリップしてくれます。また、段差を超えるときもタイヤが衝撃を吸収してくれるので、体への負担が少ないです。

ただし、アシストをオフにしてみると漕ぎ出しが重く、電動アシストに依存してしまうのは否めません。とはいえ、総合的に見て非常に満足度の高い自転車です。

⇒口コミ引用元

ブロンクスバギーは極太のファットタイヤを採用しており、乗り心地が抜群との声が多く寄せられています。特に舗装されていない砂利道や段差が多い道でも、タイヤの幅広さと高いクッション性が衝撃を吸収し、快適な走行を実現しています。


一方で、電動アシストをオフにした状態では「重くて漕ぎにくい」との意見もあり、特にアシストなしでは一般的な自転車と比較して負担が大きい点がデメリットとして挙げられています。しかし、「アシストオンでは坂道も楽々」「長距離の通勤も快適」といったポジティブな感想が多数です。

バッテリーの評判

バッテリーに関する口コミ

安心感のある走行距離

初めてブロンクスバギーに乗ったとき、真っ先に気になったのが「バッテリーの持ちってどうなんだろう?」ということでした。でも実際に使ってみたら、全然心配いりませんでした!

通勤や週末の買い物で1日に20km近く走ることもありますが、まだまだ余裕があります。しかも、電動アシストのパワーがすごくて、坂道なんかもスイスイ登れるんですよ。そのおかげで、バッテリー残量を気にしながら慎重に漕ぐ必要がなく、思い切り楽しめています。ただし、雨の日はちょっと気をつけています。レビューで「水が入るとトラブルになるかも」っていうのを見たので、濡れないようカバーを買いました。これからも長持ちしてくれるよう、大事に使いたいです。

取り扱いにはコツが必要

ブロンクスバギーのバッテリー、性能は最高なんだけど、扱い方にはちょっと気を使っています。最初にびっくりしたのは、鍵をちゃんとかけてないと走行中に外れちゃうことがあるって話。試しに段差を越えたときにヒヤッとしたことがあって、それ以来、出発前に必ずチェックしています。

あと、水に弱いっていうのも注意ポイント。普通に乗っている分には問題ないんだけど、洗車するときに高圧洗浄機を使うと内部に水が入る可能性があるらしいので、それだけは絶対NG。とはいえ、満充電でかなりの距離を走れるし、何よりアシストのおかげで坂道や長距離もラクラクなので、「気をつけて使えば問題なし!」って感じです。自分ではすっかりお気に入りの相棒になっています!

⇒口コミ引用元

バッテリーに関しては、「1回の充電で十分な走行距離を確保できる」と評価されています。特に、BAFANG社製の電動ユニットが装備されており、パワーの信頼性が高い点がユーザーから高く評価されています。
ただし、注意点としてバッテリーの防水性が完全ではないため、水洗い時に注意が必要というレビューもあります。水がバッテリー内部に浸入すると故障につながるため、取り扱いに気を使う必要があるとのことです。

速度の評価

走行速度に関する口コミ

坂道も怖くない頼れる相棒

ブロンクスバギーに乗り始めて一番驚いたのが、アシスト機能を使ったときのスピード感!普段から坂道の多い地域に住んでいるので、普通の自転車だとヒーヒー言いながら登ることが多かったんですが、この自転車だと違いました。

ペダルを軽く漕ぐだけでスイスイ進んで、坂道でもほとんど力を感じません。特にアシストをMAXにしたときの力強さは感動もの!モーター音が「ウィーン」と響きながら、あっという間に頂上まで到着。最初はちょっとスピードが出すぎる気もしましたが、慣れると逆に快適で、もう普通の自転車には戻れない気がします。これだけパワフルなら、どこに行くのも億劫じゃなくなりそうです。

街乗りにちょうどいいバランス

ブロンクスバギーを使ってみて、街中を走るときの速度がちょうどいいなと感じています。アシストモードは5段階あるけど、普段は2か3で十分。特に信号が多い市街地だと、無理にスピードを出さなくてもスムーズに進む感じがちょうどいいんですよ。

もちろん、モードを上げればぐんと加速するので、広い道やサイクリングロードでは少しスピードを楽しむことも。ギアとアシストの組み合わせ次第で自分好みに調整できるのも嬉しいポイントです。ただ、安全面には注意が必要かなと思っています。重い車体でスピードが出るので、急ブレーキが必要な場面では慎重に操作しないといけません。でも、それも含めてコツを掴むと快適そのもの。長距離でも疲れないし、どんどん乗りたくなります!

⇒口コミ引用元

アシスト機能をオンにすれば、スムーズかつ力強い加速が可能で、最大パワーモードでは斜度10%近い坂道も楽に登れるというレビューがあります。速度面では「市街地では中程度のモードでも十分な巡行が可能」「最高速を求める必要がないほど快適」との意見が多く、実用性に優れているとの評価です。
ただし、高速走行時には自転車の重量とスピードが相まって安全性に配慮が必要との指摘もありました。

故障に関するデメリット

故障に関する口コミ

スタンドのトラブルで焦った話

ブロンクスバギーを買ってから、毎日乗るのが楽しみだったんですが、ある日ちょっとしたトラブルがありました。それが「スタンドのバネが外れる」というもの。

自転車を停めようとしてスタンドを立てたら、なんかグラついてるなと思って確認したらバネがポロッと外れてました。これ、ネットでも同じような口コミを見てたので、「ああ、とうとう自分にも来たか」って感じでした。

でも、すぐに購入したお店に連絡したら、代替え品を無料で提供してくれて、すぐに直せたのが救いでした。ちょっとヒヤッとしたけど、サポートがしっかりしてるのはありがたいですね。今は「スタンドのバネは消耗品」くらいの気持ちで、気になったら早めにチェックするようにしてます!

エラーコードでドキッとした話

乗り始めて数ヶ月経った頃、突然ディスプレイに「エラー08」って表示されて焦りました。「え、なにこれ?壊れた?」ってパニックになったんですが、取扱説明書を読んでみたら、モーターかバッテリーの接続に問題があるかもってことでした。

すぐにバッテリーの取り付けを確認したら、少し緩んでいたのが原因だったみたいで、きちんと固定したら無事に解消。それ以来、出発前にバッテリーや配線を軽くチェックするのが習慣になりました。

お店でも「ちょっとしたことでもエラーが出ることがあるので、慌てず確認を」とアドバイスをもらったので、これからも気をつけて使っていこうと思います。それでもサポートがしっかりしているので安心です!

⇒口コミ引用元

口コミで多く挙げられているのが、「スタンドのバネが外れる」といったトラブルです。一部ユーザーからは「スタンドが壊れやすい」との声があり、メーカーが代替品を無償提供する対応を行っています。

また、エラーコード「08」や「30」が表示される事例が報告されており、これらはモーターや配線の不具合に関連している可能性が指摘されています。これらの故障に対して、専門店やメーカーでの修理対応が必要になる場合があるとのことです。

体験談を総合して

総じてブロンクスバギーは「見た目のかっこよさ」と「電動アシストの便利さ」で高評価を得ています。

楽天での平均レビュー
楽天での平均レビュー
ヤフーでの平均レビュー

こちらは楽天とヤフーの平均レビューになります。上で触れたように故障や不具合などマイナスの評価もありますが、全体的にはかなり好評です。

初めてファットバイクを購入した人からも「見た目の迫力に加えて、操作性も抜群」という満足の声が多いです。一方で、重さや取り扱いの難しさ、そして故障リスクといったポイントに注意が必要です。

値段の相場

ブロンクスバギーの価格帯は、一般的に20万円前後から30万円程度が相場となっています。

この価格は、電動アシスト自転車全体で見ると中価格帯に位置し、性能やデザイン性を考えるとコストパフォーマンスが高い選択肢と言えるでしょう。特に、坂道や長距離の移動が楽になる電動アシスト機能と、独特のファットタイヤによる快適な乗り心地を備えているため、標準モデルでも十分満足できる仕様になっています。

さらに、ブロンクスバギーの魅力の一つはカスタマイズ性の高さにあります。たとえば、タイヤやハンドル、サドルを好みに応じて変更したり、追加パーツを取り付けたりすることで、価格が30万円を超えることもありますが、その分自分だけの特別な仕様に仕上げることが可能です。このように、オプションを選ぶことで個性を反映させながら、性能面でもさらに充実した自転車を手に入れることができるのです。

また、同価格帯の他ブランドと比較しても、ブロンクスバギーは特にデザイン性が高く、ファットタイヤによる乗り心地の良さが特徴的です。他の製品がシンプルなデザインに偏る中、ブロンクスバギーは見た目のインパクトと実用性を兼ね備えている点が、多くのユーザーから支持されています。このように価格と性能、デザインのバランスが取れた電動アシスト自転車として、多くの人に選ばれている理由がよくわかります。

ブロンクスバギーの口コミでみた疑問と回答

ポイント

  • 免許の必要性: ブロンクスバギーは道路交通法に準じた電動アシスト自転車のため免許は不要。ただし、リミッター解除など改造すると原付扱いとなり免許が必要。
  • リミッター解除: 技術的には可能だが法律違反で危険。安全のため、解除せず正しく使用することが推奨される。
  • 二人乗りの可否: 大人同士での二人乗りは禁止。子どもを乗せる場合は専用座席の使用とヘルメット着用が条件。
  • 充電器の購入先: SLOW cycleやBASE、家電量販店で購入可能。新型バッテリー交換時は専用充電器が必要。
  • 中古販売: メルカリやヤフオクなどで取引されており、価格は15万円~20万円台が一般的。

免許は必要?

ブロンクスバギーは、日本の道路交通法に基づいて設計された電動アシスト付き自転車であるため、免許は必要ありません。

具体的には、道路交通法施行規則第1条の3第2項で定められている「特定自転車」の基準を満たしていることがポイントです。

道路交通法施行規則では、搭乗者がペダルをこがないと走行しない構造であること、アシスト比率は人の力:電動力が最大で1:2であること、24km/hまでアシストしそれを超えるとアシスト機能を停止することなどが定められています。

この基準では、ペダルを漕がないとアシストが作動しないことや、アシスト比率、速度制限(24km/h以上でアシスト停止)が規定されています。このため、ブロンクスバギーは一般的な自転車と同じ扱いを受け、公道を走行する際にも追加の免許や登録手続きは不要です。

ただし、道路交通法を守ることが前提となります。たとえば、自転車専用レーンを利用する、歩道では原則徐行するなど、自転車の基本ルールを守る必要があります。また、夜間にはライトを点灯し、車両としての義務を果たさなければなりません。

一方で、リミッターを解除するなど改造を行うと、この基準を逸脱してしまい、法律上の扱いが変わります。たとえば、リミッターを解除して速度24km/h以上でもアシストが継続するように改造した場合、自転車ではなく「原動機付自転車」(原付)として扱われます。この場合、道路運送車両法に基づく車両登録やナンバープレートの取得が必要となり、運転には原付免許以上の免許が求められます。また、道路交通法違反により、罰則を科される可能性もあります。

さらに、改造車両での走行中に事故が発生した場合、保険の適用が受けられないケースや、事故責任が重くなる可能性があります。このため、ブロンクスバギーを安全に利用するためには、メーカーの基準通りに使用し、法律を守ることが重要です。

リミッター解除はできる?

リミッター解除は技術的に可能な場合がありますが、これは法律違反であり非常に危険な行為です。電動アシスト自転車は道路交通法施行規則に基づき、特定の基準を満たすことが求められています。

その中でも特に重要なのがアシスト比率であり、速度が10km/h未満の場合はペダルを漕ぐ力に対して最大2倍のアシスト力が許されています。しかし、10km/h以上24km/h未満になると速度が上がるにつれてアシスト比率が減少し、24km/h以上では完全にアシストが停止するように設計されています。

リミッター解除はこれらの基準を無効化するもので、具体的にはモーターのコントローラーを改造したり、センサーを調整することによって実現されます。例えば、アシスト力が速度24km/hを超えても継続するように変更した場合、もはやその自転車は電動アシスト自転車として認められず、道路交通法上は原動機付自転車、いわゆる原付として扱われます。

https://twitter.com/tweetsoku1/status/1852538624635789457

この状態で公道を走行すると免許や登録、ナンバープレートが必要になり、これらを怠ると法律違反となります。

さらに、リミッター解除には安全性の面でも大きな問題があります。過剰なアシスト力が働くことでバランスを崩しやすくなり、スピードが出過ぎることによって制動距離が伸び、衝突や転倒のリスクが高まります。また、電動アシスト自転車は速度制限内で安全に動作するよう設計されているため、高速走行時にはフレームやブレーキシステムに過剰な負荷がかかり、故障や重大な事故を招く可能性もあります。

そして、リミッター解除車両で事故を起こした場合には、違法改造をしていたことが発覚し、責任が重くなるばかりか、保険が適用されないケースも想定されます。こうしたリスクを考慮すると、リミッター解除は法律に違反するだけでなく、自分や他人の安全を脅かす行為であることが明らかです。そのため、リミッターを解除することなく、安全かつ正しい方法で使用することが何よりも重要です。

二人乗りはできる?

日本の道路交通法では、電動アシスト自転車を含む自転車での二人乗りは原則禁止されています。これは自転車の安全性を確保し、事故や転倒を防ぐための規定であり、違反すると5万円以下の罰金が科せられる可能性があります。

公安委員会は、道路における危険を防止し、その他交通の安全を図るため必要があると認めるときは、軽車両の乗車人員又は積載重量等の制限について定めることができる。

https://laws.e-gov.go.jp/law/335AC0000000105#Mp-At_57

特に大人同士での二人乗りは法律で認められておらず、厳格に取り締まられています。

ただし、子どもを乗せる場合には例外があり、専用の幼児用座席を取り付けた「幼児2人同乗用自転車」を利用することが認められています。この場合、運転者の前後に幼児用座席を設置し、2人までの幼児を乗せることが可能です。また、この際は子どもにヘルメットを着用させるよう努力義務が定められており、保護者が安全に配慮することが求められます。

こうした制限が設けられているのは、自転車の安定性と安全性を確保するためです。電動アシスト自転車は重量があるため、二人乗りをするとバランスが取りにくくなり、急停止時に転倒するリスクが増えます。道路交通法はこうした事故リスクを防ぐために、電動アシスト自転車も含めた二人乗りを規制しています。そのため、電動アシスト自転車であっても、大人同士での二人乗りは絶対に避けるようにしましょう。

充電器はどこで買える?

ブロンクスバギーの充電器は、SLOW cycleやBASE、家電量販店の出品などで購入できます。

ビックカメラの出品
ビックカメラの出品

新型バッテリーに交換する際は、専用の充電器が必要になるため注意が必要です。価格帯は購入先やモデルによって異なりますが、対応する製品を選ぶことが重要です。また、バッテリーや充電器を扱う際は、取扱説明書をよく確認して正しく使用することで、安全性を確保できます。

中古の取扱店はどこ?

中古のブロンクスバギーは、メルカリやヤフオクといったフリマアプリやオークションサイトで広く取引されています。これらのプラットフォームでは、商品の状態やカスタマイズの有無によって価格が異なり、おおむね15万円から20万円台で販売されていることが多いです。

中には、特注パーツやカスタムが施された車両が出品されることもあり、これらは希少性が高い分、相場よりも高値で取引されることがあります。

一方で、中古品を購入する際には注意すべき点も多くあります。特に重要なのがバッテリーの状態です。電動アシスト自転車にとってバッテリーは心臓部ともいえる存在であり、劣化が進んでいる場合は交換が必要になることがあります。ブロンクスバギーの交換バッテリーは新品で約5万円以上の費用がかかるため、購入時に出品者にバッテリーの使用状況や充電回数を確認しておくことが大切です。

また、付属品の有無もチェックポイントです。純正の充電器や鍵、取扱説明書が揃っているか確認することで、購入後のトラブルを防ぐことができます。付属品が欠品している場合、別途購入が必要になり、予算オーバーになることもあるため、出品情報を細かく確認するようにしましょう。

さらに、中古のブロンクスバギーはカスタマイズされていることが多く、外装の状態や改造箇所も確認が必要です。特に、リミッター解除や違法な改造が施されている場合、公道での使用が法律違反になるため注意が必要です。購入前に、車両が法律に適合しているかどうかを確認し、適切な取引を心がけることが重要です。

これらの注意点を踏まえつつ、メルカリやヤフオクで気になる車両が見つかった場合は、早めに問い合わせを行い、納得した上で購入手続きを進めるのがおすすめです。人気商品であるブロンクスバギーは、出品後すぐに売れてしまうケースも多いため、スピーディな行動が求められます。

あさひでの販売はある?

現在、ブロンクスバギーの取り扱いはサイクルベースあさひでは行われていません。購入を検討する際は、アマゾンや楽天といったオンラインショップを利用するのが一般的です。

これらの通販サイトでは新品モデルが幅広く取り揃えられており、購入時にレビューや価格比較も確認できるため便利です。また、購入後のメンテナンスについては、専門の店舗やメーカー公式のサービスを利用することが推奨されます。

ブロンクスバギーの口コミを総括

ポイント

  • 乗り心地: 極太ファットタイヤで快適な乗り心地を実現し、砂利道や段差でも安定感がある。アシストオフでは漕ぎにくさがデメリット。
  • 坂道での評価: 電動アシストの力強さが好評で、斜度10%近い坂道も楽に登れるとの口コミが多い。
  • 長距離性能: 片道15kmの通勤や買い物でも疲れにくく、快適に使えると高評価。
  • バッテリーの持ち: 十分な走行距離が確保できる点が好評だが、防水性の弱さに注意が必要。
  • 街乗りでの使いやすさ: アシストモードを調整することで、信号が多い市街地でも快適に走行可能。
  • 速度面の利便性: 最大パワーモードでの加速やスムーズな巡行が高く評価されている。
  • 故障に関する懸念: スタンドのバネ外れやエラーコードが発生するケースがあるもののメーカー対応が評価。
  • 総合的な満足度: 見た目のかっこよさと電動アシストの便利さで全体的に満足度が高いという意見が多い。
  • 実用性: ファットタイヤによるクッション性や電動アシストのパワーで、通勤やアウトドアに適しているとの声が目立つ。
  • 口コミ全体の傾向: ポジティブな意見が多い一方、重さや取り扱いに注意が必要との指摘も見られる。

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